Reconhecida por oferecer somente máquinas de maior porte (e preço), a BMW parece ter entendido os novos tempos. Vai lançar ainda neste semestre a pequena urbana G 310 R no Brasil, a cerca de R$ 23 mil, e já prepara a miniaventureira G 310 GS, que usa a mesma base, para ser sua grande estrela no Salão Duas Rodas, em novembro.
Mostrada pela primeira vez no Salão de Milão do ano passado, a pequena trail será vendida e, muito provavelmente, produzida nacionalmente na fábrica recém-inaugurada em Manaus. Preço deve ficar próximo ao patamar de R$ 25 mil.
O que a G 310 GS tem
Com traços que imitam os da grandalhona R 1200 GS, a G 310 GS vai usar o mesmo motor monocilíndrico DOHC de 313 cc, quatro válvulas e 34 cv de potência (a 9.500 rpm) da irmã. Câmbio é de seis velocidades, com embreagem multidisco banhada em óleo e transmissão final por corrente.
Proposta será mais versátil que a da 310 R. Para isso, a 310 GS usará roda de liga leve aro 19 na dianteira e aro 17 na traseira, ambas calçadas com pneus de uso misto. Conjunto de suspensões trará garfo telescópico invertido de 4,1 cm de diâmetro na dianteira e monoamortecedor traseiro, com bom curso de 18 cm.
Toda a ciclística é ancorada por um quadro construído em treliça de seção tubular. Freios, dotados de auxílio ABS (antitravamento), contam com disco de 300 mm na dianteira, com pinça de pistão duplo, e 240 mm na roda traseira. Peso é de 169,5 kg a seco.
Projetada para uso on e off-road (leve), será adaptada para diversos tipos de vias e públicos. O assento oferecerá regulagem de altura em três posições: 82, 83,5 e 85 cm.
Painel de instrumentos é o mesmo da G 310 R, com tela de LCD digital multifuncional. Sistema de iluminação usa LEDs em farol e lanterna. Kit de acessórios apresentado em Milão incluía três malas, manoplas aquecidas e suporte para celular ou navegador GPS.
Fonte: UOL